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 1 转向机构 
  现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配 器——转向液压缸的结构来实现。采用液压转向使工程机械转 向系统结构简单、易于操作和维护,提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。然而,在液压油从油箱到工作元件的过程中任何 环节出现问题,都会引起转向不灵活或失效,因此搞懂转向机构 的组成、结构和原理,对分析、排除转向故障,制定对策非常重 要。 
  2 转向机构故障原因 
  2.1 液压油箱 
  液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等,以避 免固体颗粒加速元件磨损,使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好,如变质或进水和杂质等 将影响液压泵和其他液压件的使用。 
  2.2 液压泵 
  液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完 成。大多数转向泵采用齿轮泵,转向不灵时首先应检查泵的输出 压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa,过高或过低都不合适。 
  2.3 转向分配器 
  转向分配器属精密液压元件,分配器的漏油会引起方向盘 转动时反应速度减慢,严重时会直接导致方向失灵。 
  3 转向故障排除对策 
  3.1 液压油箱 
  液压油箱内的液压油应加注至规定高度,同时油箱阀门开度应 足够大,以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注,不能不同型号 液压油混加,以免引起油品变质,使抗泡性、粘度、流动性能下降, 液压油箱要保持高度清洁,定期清洗过滤网,以避免吸油阻力过大, 加剧泵和液压油缸的磨损。 
  3.2 液压泵 
  首先要保证给油泵足够的输入动力,定期检查油泵固定是否牢 固可靠,皮带张紧力是否合适,及时观察液压泵的输出压力。如果液 压泵输出压力突然下降,应停车检查,以免因泵卡死或磨损烧蚀而造 成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0.1mm,轴向间 隙为0.03~0.05mm。一般来说,齿轮泵对液压油敏感度不高,只要 使用得当,不易出故障。
  3.3 转向分配器 
  当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时,可能是因分配器轴套磨损、 阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻,但 总是打不到头时,可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器 漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。
  3.4 转向液压缸 
  液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油,或压路机在不平的 路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸 内活塞上的油封漏油,此时应按照产品型号换上合格的油封并确 保装配时高度清洁,同时保证活塞上的两个油封唇口都向外,问 题即可解决。 
  当转向机构出现故障时,首先要根据现象察看是液压泵的问 题,还是转向分配器或液压油缸的问题,然后根据各部件的维修 标准进行认真细致的维修,一般都能解决问题。

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